14 febbraio 2024 - Negli ultimi giorni, il mercato secondario delle grandi navi portarinfuse, tra cui le navi Newcastlemax e Capesize, ha assistito a una ripresa di attività, con armatori greci e cinesi impegnati in molteplici transazioni. Il momento clou della settimana è l'offerta di quattro moderni Newcastlemax in vendita da parte della compagnia di navigazione sudcoreana Polaris Shipping, secondo Naftemporiki.
Le navi in questione, Solar Pride e Solar Quantum (ciascuna con una capacità di 209.471 dwt e costruite nel 2020), insieme a Solar Nova e Solar Oak (ciascuna con una capacità di 208.892 dwt e costruite nel 2021), sono dotate di scrubber. Secondo fonti del settore dell'intermediazione navale, più di una dozzina di compagnie di navigazione hanno espresso interesse per l'acquisizione di queste navi.
Mentre è stato riferito che almeno due delle navi sono state acquistate da Thenamaris, una società nota per la ricerca di tonnellaggio di qualità nel mercato dell'usato, il destino delle restanti due rimane incerto. Le speculazioni suggeriscono che la compagnia di navigazione cinese China Merchants Energy Shipping (CMES) o una delle sue controllate, potrebbe essere coinvolta nella loro acquisizione.
I prezzi quotati per queste navi dagli spedizionieri superano di gran lunga gli attuali livelli di mercato. Secondo quanto riferito da tre compagnie di navigazione, di cui due greche e una britannica, le navi costruite nel 2021 hanno un prezzo di 66 milioni di euro ciascuna, mentre quelle costruite nel 2020 hanno un valore di 65 milioni di euro ciascuna. Tuttavia, Norwegian Cleaves Securities ha parlato di prezzi vicini ai 60 milioni di dollari.
I prezzi quotati hanno attirato l'attenzione per la loro imponenza, soprattutto considerando le recenti transazioni. Proprio il mese scorso, Bocimar ha venduto una nave costruita nel 2020 (da un rinomato cantiere navale) per 54,25 milioni di euro. Questa impennata di interesse e prezzi è attribuita alla crescente domanda di navi portarinfuse con caratteristiche di eco-design, costruite dopo il 2015.
In particolare, le navi portarinfuse di grandi dimensioni come Capesize e Newcastlemax continuano ad attirare un significativo interesse all'acquisto, riflettendo il dinamismo in atto nel settore del trasporto marittimo.
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