22 settembre 2026 - Il gruppo armatoriale MSC, con sede a Ginevra, sarebbe in trattative per una possibile acquisizione della quota dell'80% del cantiere navale tedesco Meyer Werft, detenuta dal governo federale e dalla Bassa Sassonia.
Le trattative sono in corso, non è stata presa alcuna decisione definitiva e potrebbero ancora emergere altri potenziali acquirenti. I colloqui potrebbero anche concludersi senza che si arrivi a una transazione. I termini e una possibile valutazione non sono stati resi noti.
Il governo federale tedesco e la Bassa Sassonia hanno acquisito la partecipazione dell'80,73% nel 2024 nell'ambito del piano di stabilizzazione di Meyer Werft, suddividendo la quota in parti uguali. Hanno iniettato 400 milioni di euro (459,1 milioni di dollari), ovvero 200 milioni di euro (229,6 milioni di dollari) ciascuno, e garantito l'80% di una linea di credito di 2,6 miliardi di euro (2,98 miliardi di dollari).
Gli azionisti pubblici non sono disposti a subire una perdita sul loro investimento di 400 milioni di euro in una eventuale vendita. Il loro coinvolgimento era concepito come temporaneo, con l'obiettivo finale di riportare Meyer Werft sotto proprietà privata. Anche la famiglia Meyer ha ottenuto un diritto di riacquisto delle azioni.
MSC ha già un importante rapporto commerciale con il cantiere di Papenburg tramite MSC Crociere. La compagnia di crociere e Meyer Werft hanno firmato una lettera d'intenti nel dicembre 2025 relativa a quattro navi da crociera di nuova generazione e due opzioni.
Entro giugno, le trattative sui contratti di costruzione navale avevano raggiunto una fase avanzata. Le navi previste per il progetto New Frontier avranno una stazza lorda di circa 180.000 tonnellate e una capacità fino a 5.400 passeggeri, con consegne annuali programmate a partire dal 2030.
Meyer Werft prosegue il suo percorso di ristrutturazione. Il fatturato del gruppo è salito a 2,83 miliardi di euro (3,25 miliardi di dollari) nel 2025, rispetto a 1,37 miliardi di euro (1,57 miliardi di dollari) nel 2024, mentre il cantiere navale ha registrato una perdita netta di 383,8 milioni di euro (440,5 milioni di dollari). L'EBITDA è migliorato, passando da -527,6 milioni di euro (605,6 milioni di dollari) a -251,8 milioni di euro (289,0 milioni di dollari).
