20 ottobre 2026 – Maersk annuncia ulteriori modifiche alla rete Gemini, nell'ambito della riorganizzazione dei collegamenti tra Asia e Mediterraneo attraverso il Canale di Suez. Il programma comprende l'introduzione del nuovo servizio AE18 e interventi sulle rotazioni AE2, AE11 e AE19, con l'obiettivo di ampliare le possibilità di collegamento tra i mercati asiatici, i porti mediterranei e le destinazioni servite dalla rete globale.
La compagnia ha comunicato il 19 ottobre che le modifiche seguono la decisione precedentemente annunciata di riprogrammare strutturalmente i servizi Asia–Mediterraneo attraverso Suez.
Il nuovo AE18 contribuirà, insieme all'AE19, a riorganizzare la copertura degli hub del Mediterraneo occidentale. La rotazione prevista comprende Shanghai, Xiamen, Tanjung Pelepas, Algeciras e Tangeri, con un secondo passaggio ad Algeciras prima del ritorno verso Xiamen.
Per il servizio AE2 è prevista la sostituzione di Tangeri con Rotterdam nella direzione verso ovest, offrendo una diversa possibilità di collegamento tra Ningbo, Shanghai e lo scalo olandese.
La linea AE11 aggiungerà Salalah nella rotazione verso ovest e sostituirà Tangeri con Port Said, introducendo nuove opportunità di collegamento attraverso i due scali.
Sul servizio AE19, Maersk prevede la sostituzione di Shanghai con Nansha e l'inserimento di Damietta, porto egiziano che assume così un ruolo aggiuntivo nella configurazione annunciata.
Le modifiche saranno introdotte progressivamente a partire da novembre. Il primo viaggio indicato per il nuovo AE18 sarà quello della Maersk Edirne, con partenza prevista da Shanghai il 22 novembre 2026.
Per AE2, AE11 e AE19 le prime partenze interessate sono rispettivamente programmate per il 15, 17 e 18 novembre.
La riorganizzazione conferma l'importanza dei porti di transhipment mediterranei nella costruzione dei collegamenti tra Asia, Europa e altri mercati internazionali. Maersk precisa che le programmazioni restano soggette a eventuali modifiche.
