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INTERPORTI AL CENTRO: a Palermo il vertice della logistica italiana

INTERPORTI AL CENTRO: a Palermo il vertice della logistica italiana


30 maggio 2026 - Si è tenuto a Palermo, il convegno "Interporti al Centro – Rigenerare la Logistica: Interporti, Territori e Nuove Infrastrutture", promosso dall'Unione Interporti Riuniti e dalla Società degli Interporti Siciliani S.p.A. L'evento ha riunito i vertici del comparto logistico, ferroviario e ingegneristico italiano in un confronto ad alto livello su uno dei dossier più strategici per la competitività del sistema-Paese: la modernizzazione e l'integrazione della rete interportuale nazionale.

 La cornice siciliana non è stata casuale. Il Mezzogiorno, con il suo posizionamento geografico nel cuore del Mediterraneo, si candida a diventare la piattaforma logistica Euromediterranea, e Palermo ha offerto oggi la scena a un dibattito che guarda ben oltre i confini regionali.

La presenza istituzionale articolata con diverse componenti — dal Direttore Generale del MIT, all’Amministratore Unico di RAM SpA, alla Presidente della Commissione Trasporti della Camera — ha conferito alla giornata un peso istituzionale non formale, ma sostanziale: le istituzioni, stavolta, erano presenti non solo per ascoltare ma per rispondere. Sul fronte tecnico-ministeriale, ha portato il contributo del MIT Donato Liguori, Direttore Generale per i Porti, la Logistica e l'Intermodalità, figura chiave nell'indirizzo delle politiche di settore. 

Tra i protagonisti della giornata, significativa e compatta la presenza del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane, che ha schierato due delle sue figure apicali più rilevanti. Dario Lo Bosco, Amministratore Delegato e Direttore Generale di FS Engineering, ha illustrato il contributo dell'ingegneria ferroviaria pubblica allo sviluppo delle grandi opere infrastrutturali della Sicilia, sottolineando come la progettazione integrata sia la chiave per accelerare i tempi di realizzazione senza sacrificare la qualità tecnica. Sabrina De Filippis, Amministratore Delegato di FS Logistix, ha portato la visione industriale del polo logistico del Gruppo, ribadendo la centralità del trasporto ferroviario merci come leva competitiva e ambientale. 

Con oltre 59.500 treni movimentati ogni anno dall'intero sistema interportuale, il margine di crescita del ferro rispetto alla gomma rimane enorme, e FS Logistix intende presidiarlo con decisione. La presenza congiunta di FS Engineering e FS Logistix ha restituito l'immagine di un Gruppo FS sempre più integrato nella catena del valore logistica, capace di presidiare contemporaneamente la progettazione delle infrastrutture e la gestione dei flussi commerciali.



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