Wallenius Marine e KNUD E. HANSEN lanciano un nuovo concetto di roro

3 settembre 2025 - Wallenius, Wallenius Marine e KNUD E. HANSEN hanno lanciato un nuovo concetto di Sleipner RoRo al Donsö Shipping Meet, la cui presentazione è prevista al CEST nella Hall A. Il progetto si basa sul pluripremiato concetto Sleipner PCTC e sui dati operativi delle navi Sleipner Future Way e Way Forward.

Nonostante una lunghezza complessiva di 170 metri, il nuovo layout RoRo, con la sala macchine spostata a prua, crea una capacità di carico di 2.720 metri lineari, equivalenti a 181 rimorchi.  

Secondo le aziende, il concetto Sleipner RoRo consente operazioni di carico e scarico più rapide tramite una rampa di poppa a tutta larghezza e un ponte principale, mentre la propulsione è assicurata da un gruppo propulsore elettrico a doppio combustibile (LNG/LBG/MGO/Biodiesel) e Azipod, un sistema sterzante a 360° senza ingranaggi, progettato per migliorare la manovrabilità e gli avvicinamenti nei porti affollati.

Il concetto include disposizioni per vele alari, alimentazione da terra e fonti di energia alternative come batterie e celle a combustibile.  

"Il segmento RoRo del trasporto marittimo a corto raggio svolge un ruolo chiave nella transizione verso un trasporto più sostenibile, non da ultimo attraverso il trasferimento delle merci dalla terraferma al mare. Allo stesso tempo, il settore sta affrontando un cambio generazionale che richiede nuovo tonnellaggio per soddisfare sia le esigenze di capacità che le richieste di maggiore efficienza energetica e riduzione delle emissioni. Insieme a KNUD E. HANSEN, abbiamo sviluppato un concetto che bilancia capacità, efficienza operativa e prestazioni ambientali", afferma Urban Lishajko, Responsabile della Progettazione Navale di Wallenius Marine.  

Wallenius Marine fa riferimento a progetti precedenti come contesto: progettazione e competenza tecnica per le prime navi PCTC alimentate a GNL e classificate ECO per UECC, con la nave Auto Energy che ha vinto il Bremenport Greenports Award nel 2018 e di nuovo nel 2022, quando UECC ha ricevuto anche il premio per la "flotta più pulita"; nel 2023, Auto Advance, una nave ibrida a batteria GNL, ha vinto il premio dopo aver ottenuto un punteggio ESI di 80,1 in 10 scali a Bremerhaven.