“Fincantieri sta lavorando su navi a idrogeno per le operazioni in porto – ha inoltre affermato Pierroberto Folgiero - Stiamo già lavorando sull'idrogeno a bordo, non per sostituire gli attuali 60 megawatt di produzione, perché è velleitario per motivi di spazio e peso, ma per produrre 5 megawatt, in modo che quando la nave fa operazioni in porto le faccia senza emissioni. L'utilizzo dell'idrogeno nel settore navale si scontra "con problemi di spazio e di peso". Per risolverli, bisogna trovare sistemi di stoccaggio dell'idrogeno", che ha un'intensità energetica di un quinto, quindi servono serbatoi cinque volte più grandi.
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Idrogeno: a breve il primo sommergibile a celle tutto italiano
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