Per tali adeguamenti l’industria marittima ha fatto importanti investimenti ma è molto probabile che in un prossimo futuro vi saranno ulteriori costi aggiuntivi per gli armatori a fronte di una crisi dei noli che perdura da più di dieci anni. Emanuele Grimaldi si è detto quindi molto preoccupato in quanto le aziende armatoriali, specie quelle che operano nello short seashipping, potrebbero essere costrette ad aumentare i costi del trasporto marittimo con il conseguente ritorno delle merci sulla strada annullando i benefici registrati in questi anni dallo sviluppo delle autostrade del mare che hanno notevolmente ridotto i costi esterni a carico della collettività, a cominciare proprio dall’inquinamento. All’evento ha partecipato Nusrat Munir Ul-Ghani MP, Ministro dei Trasporti inglese, che in serata si è incontrata con Emanuele Grimaldi.
